Como funciona a garantia de um motor retificado?

Qual é a garantia de um motor retificado?

Qual é o tempo de garantia de um motor retificado? Por ser considerado um bem durável, o prazo de garantia de um motor retificado é de 90 dias, contados a partir da data em que foi realizado o serviço.

Qual a vida útil de um motor retificado?

Quanto tempo dura um motor retificado? Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos.

O que é a retífica do motor?

Retífica é o serviço realizado por oficinas especializadas, que desmontam o motor para a análise de cada componente e realizam a substituição dos itens, como bronzinas, anéis e pistões, e a usinagem de peças como virabrequim, bielas, bloco, volante, cabeçote, válvulas de admissão e escape, entre outros.

Quando é preciso retificar o cabeçote?

Os principais indícios que apontam a necessidade da retífica no cabeçote são problemas para ligar o automóvel e fazer o motor funcionar, superaquecimento do motor durante seu funcionamento, quebra de correia dentada e baixos níveis ou ausência de óleo lubrificante.

Como fica o carro depois da retífica do motor?

Se o conserto no motor for feito da maneira correta, depois da restauração, a vida útil do propulsor pode se igualar à de um motor novo. Da mesma maneira, os cuidados com um motor retificado são semelhantes aos com um propulsor zerado. Por exemplo, o motorista deve ficar atento ao amaciamento das peças.

Como amaciar o motor de uma moto retificado?

Acelere suavemente e troque as marchas no tempo certo; De 500 a 1.000 kmNeste período, é possível acelerar mais um pouco, mas em curto período de tempo. A orientação é que o piloto varie a velocidade. Ao final dos 1.000 km, troque o óleo.

Quanto tempo dura a vida útil de um motor?

Não é possível afirmar ao certo, mas a duração de um motor pode variar do tipo de motorista, estradas e manutenção… Quanto dura o motor de um automóvel? São tantas as variáveis que a resposta pode ir dos 100 mil quilômetros até 300 ou 400 mil quilômetros. Ou, além de um milhão de quilômetros no caso do diesel.

Quando faz o motor zera a quilometragem?

Quando o seu automóvel chega a uma quilometragem muito alta, acima de 200 mil km, por exemplo, há a necessidade de retificar o motor. … Quando se retifica o motor, o processo pode ser parcial ou completo.

Quantos km para amaciar o motor?

Mas em geral essas orientações são parecidas entre as marcas, variando mais na quilometragem. “Na média, nos primeiros 400 ou 500 km, deve-se evitar subidas de giro ou acelerações além das rotações máximas indicadas pelo fabricante.

O que faz uma retífica de motores?

Monta e desmonsta motores operando retifica e demais atividades. Faz a inspeção de peças, interpretação de desenhos técnicos, roteiro de fabricação e operação. Realiza a manutenção preventiva do equipamento, preenche ordem de produção e de ocorrências.

O que é retificar o cabeçote do motor?

Na verdade, a retífica de cabeçote é o que recondiciona e coloca o cabeçote em condições de perfeito funcionamento para o motor. Teoricamente, o cabeçote seria mais sensível a um erro do que ao motor em si, ao bloco.

Qual o valor de uma retífica de cabeçote?

O que é feito na retífica de cabeçote?

A retífica de cabeçotes geralmente é feita para corrigir folgas e assentamentos. Após desmontar o componente, ele passa por um teste de pressão. É onde se descobre se há trincas ou rachaduras na peça. Se este for o caso, deve ser feita uma soldagem.

Como saber se o cabeçote está ruim?

A única forma de saber se a junta do cabeçote resistiu é submeter o seu carro a um teste de gases, fazendo o diagnóstico da pressão no circuito de arrefecimento por meio de equipamento de consegue detectar a presença de gases do motor no circuito.

Quando dá problema no cabeçote?

Sintomas da junta de cabeçote queimada

Quando o motor começa a sofrer com sobreaquecimento, é um dos indícios mais fortes de que a peça está queimada e precisa de reparo. Se houver a necessidade de fazer a adição do líquido de arrefecimento com frequência, pode ser que a junta do cabeçote esteja queimada.